* Design expresiv cu noul Singleframe și caracteristici din originalul Audi quattro
* Concept generos, interior elegant și navigație de înaltă tehnologie
* Sistemul de direcție pe toate roțile și sistemul quattro asigura o manevrare agilă și la cea mai bună tracțiune

Audi Q8 combină eleganța unui coupe de lux cu patru uși, cu versatilitatea practică a unui SUV mare. Bogat echipat, complet conectat și destul de dur pentru taxarea off-road, este un companion sigur pentru afaceri și odihnă. Audi Q8 se va lansa pe piața europeană în al treilea trimestru al anului 2018.

Versatil, sportiv, elegant: conceptul dimensional și spațial

Audi Q8 emană o dinamică sportivă și un prestigiu de lux ca nici un alt SUV de la brandul cu cele patru inele. Cu 4,99 metri lungime, 2,00 metri (6,6 ft) lățime și 1,71 metri (5,6 ft) înălțime, SUV- ul coupe este mai larg, mai scurt și mai mic decât modelul Q7. Cu un ampatament de aproape 3.00 metri (9.8 ft), acesta oferă un interior spațios, care bate competitorii direcți în cele mai multe dimensiuni relevante, inclusiv lungimea interioară și spațiul de trecere. Există un sistem cu trei locuri în spate, cu reglare longitudinală la cerere. Cu spătarul scaunelor pliate, compartimentul pentru bagaje sub trapa din spate are o capacitate de până la 1.755 litri (62.0 cu ft).

Noua prezență pentru familia Q: designul exterior

Cu un singur cadru impresionant în design octogonal, Audi Q8 este noua față a familiei Q. Grila rabatabilă se află în poziție verticală și, împreună cu spoilerul care a fost tras în față și prizele mari de aer cu contur subliniază aspectul de sine încrezător. Linia de acoperiș eleganta, înclinată, se termină pe stâlpii D înclinați ușor și se sprijină pe blisterele quattro deasupra arcurilor roților, care găzduiesc până la 22 de inch roți. Numeroase detalii se referă la designul quattro-ului original. Contururile puternice și suprafețele atletice strânse conferă un sentiment de putere, sofisticare și dinamica specială a tracțiunii permanente cu tracțiune integrală. Spoilerul, acoperișurile cu arcuri ale roților, benzile de decupare a ușilor și difuzorul sunt în culori contrastante, pentru a accentua în continuare aspectul off-road.

Farurile LED standard iluminează drumul, cu tehnologia HD Matrix LED disponibilă ca opțiune. Aici, semnătura tridimensională a luminilor de zi și a stopurilor are un caracter digital. O bandă ușoară conectează unitățile din spate. La fel ca și în originalul Audi quattro, o suprafață neagră acoperă această bandă. Proprietarii Q8 pot utiliza aplicația myAudi pe telefonul smartphone pentru a activa diverse funcții de iluminare și pentru a le experimenta din exterior.

Experiență sportivă de conducere: suspensie și condus

Audi este quattro și quattro este Audi - desigur, acest lucru se aplică în special la Q8, SUV-ul de top al mărcii. Diferența centrală pur mecanică transferă forțele la puntea față și puntea spate la un raport de 40:60 ca standard. Când este necesar, acesta transferă majoritatea pe ax cu o mai bună tracțiune. Acest lucru, plus 254 de milimetri de clearance-ul la sol, console scurte și control de coborâre a dealurilor, înseamnă că Audi Q8 poate continua chiar după terminarea trotuarului. Suspensia cu control al amortizorului este standard. Audi oferă suspensia pneumatică adaptivă cu amortizare controlată, ca opțiune, cu confort sau setare sportivă. Reglează înălțimea de deplasare în funcție de situația de conducere și preferința șoferului cu până la 90 de milimetri (3,5 in).

Pe lângă direcția standard progresivă, a cărei direcție devine din ce în ce mai direcționată, volanul se rotește, Audi oferă de asemenea opțiunea de direcție pe toate roțile. Acesta poate roti rotile din spate la fel de mult ca 5 grade - contrar directiei de viraj la viteze reduse pentru a creste agilitatea si la viteze mai mari in directia turnului pentru o mai buna stabilitate.

Toate sistemele de acționare sunt deosebit de eficiente datorită noii tehnologii hibride ușoare (MHEV). Sistemul electric de bază de 48 V încorporează două module tehnologice importante: un acumulator litiu-ion și un starter alternator de centură. În timpul frânării, acesta poate recupera o putere de până la 12 kW și o poate alimenta înapoi în baterie. Tehnologia MHEV permite faze lungi de croazieră cu motorul dezactivat și un interval de start-stop care începe la 22 km / h (13,7 mph).

Claritatea este noua calitate: interiorul

Simbolurile ușor de înțeles reprezintă precizia digitală de la Audi și nivelul ridicat de integrare a arhitecturii și a funcționării. Elementul central este cel mai bun afișaj MMI tactil. Cu aspectul panoului negru, se dizolvă aproape într-o suprafață mare, negru atunci când este oprită. Toate elementele se referă logic unul la celălalt, de la banda de ventilație plană la consola largă din tunelul central care poartă pârghia selectorului tiptronic. În întuneric, lumina opțională a conturului trasează liniile de design distincte ale interiorului și oferă lumina de fundal pentru inscripția tridimensională quattro lasere deasupra compartimentului torpedou - un exemplu pentru dragostea detaliilor de la Audi. Opțiunile care includ scaune cu contur personalizate cu funcții de masaj și ventilație, aer condiționat automat cu patru zone și pachetul de calitate a aerului sporesc în același timp ambianța elegantă.

Sensibile și concise: comenzi și afișaje

Cu conceptul MMI de răspuns tactil al noului Audi Q8, aproape fiecare funcție poate fi accesată prin intermediul a două afișaje mari. Ecranul superior de 10,1 inch este utilizat pentru controlul sistemului infotainment și a sistemului de navigație. Conducătorul auto folosește afișajul de 8,6 inci de sub ecranul pentru încălzire și aer condiționat, funcții comoditate și introducere de text, acesta din urmă încheindu-și încheietura mâinii confortabil și ergonomic pe maneta selectorului.

Funcționarea este rapidă și simplă: clicul tactil și acustic confirmă când un deget activează o funcție. În plus față de toate acestea, controlul vocal al limbajului natural transformă Audi Q8 într-un partener inteligent de dialog. Conducătorii pot comanda liber comenzile. Controlul vocal poate, de exemplu, să înțeleagă propoziția "Îmi este foame" și, ca răspuns, sugerează apropierea restaurantelor.

Instrumentele sunt prezentate în cockpitul virtual complet digital Audi. Ecranul său de înaltă rezoluție de 12,3 inci poate fi comutat între două vizualizări prin intermediul volanului multifuncțional. Versiunea opțională plus include oa treia vedere, deosebit de sportivă. Afișajul pentru cap, de asemenea, proiectează informații importante asupra parbrizului, inclusiv ghidarea detaliată a benzii de navigație.

Rețele inteligente: sistemele de conectare Audi și sistemele de asistență pentru șoferi

Pe piața germană, Audi Q8 este dotat standard cu sistemul de infotainment de vârf MMI navigation plus. Acesta include modulul de transfer de date Audi conectat cu standardul LTE Advanced și un hotspot Wi-Fi. Sistemul de navigație recunoaște preferințele șoferului pe baza călătoriilor anterioare și, prin urmare, poate face sugestii inteligente. Serviciile online de la Audi conectă adăugarea de funcții predictive la procesul de planificare a traseului. Cheia opțională de conectare Audi permite șoferului să blocheze / deblocheze vehiculul și să pornească motorul cu ajutorul unui smartphone compatibil Android. Profilele utilizatorilor individuali permit ca până la 400 de setări preferate să fie stocate pentru mai mulți șoferi. Cu ajutorul aplicației myAudi, șoferii pot transfera și destinații speciale în sistemul de navigare, streaming muzică sau transferul calendarului smartphone-urilor către MMI.

Audi Q8 este un punct de referință în ceea ce privește calitatea sunetului și a conexiunii datorită casetei de telefon Audi și LTE de voce. Același lucru este valabil și pentru Bang & Olufsen Advanced Sound System. Acesta oferă un sunet 3D fascinant, cu informații despre înălțime, pentru toate cele cinci locuri. Muzica se desfasoara exact cum a fost inregistrata in sala de concerte.

Fie că vă parcați în oraș sau va angrenati in călătorii lungi, Audi Q8 este sprijinul soferului în multe situații. Printre sistemele care contribuie aici se numără asistența de croazieră adaptivă, asistența în favoarea eficienței, asistența de traversare, avertizarea privind schimbarea benzii de circulație, avertizarea de bord și camerele de 360 ​​de grade. Un punct culminant îl reprezintă pilotul de la distanță, care va fi implementat la începutul anului 2019. Sub supravegherea șoferului, acesta va ghida SUV-ul într-un garaj și va reveni din nou autonom. Șoferul iese din mașină în prealabil și activează procesul folosind aplicația myAudi pe telefonul smartphone. Pilotul de parcare (la distanță) oferă un nivel similar de confort. În spatele tuturor acestor caracteristici este controller- ul central de asistență pentru șofer. Acesta calculează în mod continuu un model diferențiat al împrejurimilor și folosește acest lucru pentru a gestiona sistemele de asistență. Datele necesare sunt obținute - în funcție de opțiunile selectate - de la până la cinci senzori radar, șase camere, douăsprezece senzori ultrasunete și scanerul laser.